在上海浦东临港的老本拉已特斯拉超级工场看到，这里破费的狂降特斯拉Model Y车型的后底板总成零星，已经乐成接管一体化压铸技术实现快捷铸型。经接据特斯拉上海有限公司妄想与热规画零星司理崔海伦介绍，管体在特斯拉Model Y一体压铸的化压后底板车型上，原本散件被装置集成为一个整机，铸技破费功能患上到大幅提升。老本拉已比照传统方式，狂降车身零星节约份量超10%。经接此外，管体老本也有颇为清晰的化压优势，患上益于优化的铸技妄想妄想以及质料接管运用下场，车的老本拉已后底板总成零星接管一体压铸方式后，老本飞腾了40%。狂降

据清晰，这一新技术是特斯拉“开箱工艺（Unboxed Assembly Process）”组装零星的中间。特斯拉3月宣告该组装零星时曾经展现，其将用于反对于破费高价车型，估量可能将电动汽车的破费老本飞腾50%，并将工场空间削减40%。无意见以为，有了这项新技术，特斯拉可能在18~24个月内，重新开始开拓一款汽车。

特斯拉此前被传出在一体化压铸上取患上技术突破。报道称，经由上述突破，特斯拉可将电动汽车的多少乎所有重大车身底部整机压铸成一个部份，而非仅压铸约400个零部件。实际上，早在2019年，特斯拉就提出了一体化压铸技术，并在次年运用于Model Y的后底板破费。彼时，特斯拉CEO展现，特斯拉Model Y将接管一体式压铸后底板总成，可将下车体总成份量飞腾30%，制组老本着落40%。

妨碍美股收盘，特斯拉（TSLA）收跌1.16%，报收244.12美元，总市值7748亿美元。