中新网8月21日电(中新财经记者 谢艺不雅)中新财经记者从中国国家铁路总体有限公司(如下简称“国铁总体”)患上悉，中欧8月21日，班列标箱随着中欧班列(西安—汉堡)从西安国内港站开出，年内往年以来中欧班列累计开行达10000列，开行较去年延迟10天破万列;往年累计发送货物97.2万标箱，破万同比削减5%，送货综合重箱率达98.4%。物万

图为列车整装待发。班列标箱 中新社发 黄鑫 摄

　　国铁总体货运部负责人介绍，年内往年以来，开行国铁总体自动增长中欧班列高品质睁开，破万构建全天候、送货大运量、物万绿色低碳、中欧畅通清静的国内物流通道，为呵护国内财富链提供链晃动畅通、高品质共建“一带一起”提供了有力反对于。

　　一是增强国内铁路相助。短缺运用七国铁路中欧班列运输散漫使命组相助机制，与沿线国家铁路部份增强运输机关、信息同享、配置装备部署配置装备部署根基建树等方面的相助，提升国内联运功能。自动探究运输新通道、新径路，往年新激进西安、重庆等都市经黑海、里海至罗马尼亚康斯坦察的铁海联运新路线，中欧班列与中老铁路国内货运列车、西部陆海新通道班列详尽衔接，增长组成“畅通高效、多向缩短、海陆互联”的境外通道收集格式。

图为列车整装待发。 中新社发 黄鑫 摄

　　二是提升运输效率品质。统筹用好各通道能耐，公平布置开行妄想，用足口岸交接能耐，拓展国内全程物流营业，加大回程班列机关力度，增长双向货源失调运输，往年回程班列与去程班列的比例抵达88%。同时，鼎力增长国内联运信息化、数字化睁开，依靠95306“数字口岸”零星，与海关部份配合增长无纸化通关，大幅延迟了通关光阴、提升了作业功能。

　　三是强化根基配置装备部署建树。稳步增长实施阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连等口岸及前方通道扩能刷新工程，同时自动调以及境外铁路同步提升根基配置装备部署能耐，实现为了境内外通道能耐稳步提升。往年以来，中欧班列西、中、东通道日均运量较扩能刷新前的2020年分说削减20.7%、15.2%、41.3%。

图为列车整装待发。(无人机照片) 中新社发 黄鑫 摄

　　四是严厉疫情防控措施。严厉落实“外防输入、内防反弹”总目的，高效统筹疫情防控以及中欧班列畅通运行，各铁路口岸站严厉实施“人货分说、分段运输”等闭环作业纪律，落实人、车、物、情景“四位同防”要求，最大限度削减了疫情对于中欧班列运输的影响。　　当初，中欧班列已经铺画了82条运行路线，通晓欧洲24个国家200个都市，逐渐“连点成线”“织线成网”，运输效率收集拆穿困绕欧洲全境，运输货物品类波及衣服鞋帽、汽车及配件、食粮、木料等53大门类、5万多种品类。(完)